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对标特斯拉Model 3 吉利新能源首款车型GE11亮相
发布时间:2019-03-06 13:07 来源:

Hello,小伙伴好的呀!你们日思夜想的子豪老弟又来啦~

昨天,也就是公元2019年2月26日,一场汽车界的“革命”在上海喜马拉雅中心悄然上演,子豪老弟有幸参与其中~PS:Warning Warning!前方涉嫌大量剧透,不适人群请快速撤离!

想必关注汽车圈的同学们都应该听说过吉利GE11的大名吧~这款号称对标特斯拉Model3的运动车型,凭借其超前的外观,未来感爆棚的驾舱设计,一经曝光就吸引了无数人的目光,But!在这个电动车口碑下行,新能源汽车市场鱼龙混杂的年代,吉利GE11究竟是名副其实,还是雷声大雨点小,它隔空喊话特斯拉的底气有来自哪?今天子豪老弟我就跟同学们好好聊聊~

咱们先来看看GE11的外观,通过上图我们可以明显的看出GE11相较于此前的吉利车型有很大的不同,车头采用了封闭式造型并辅以立体切割工艺,搭配上LED线形大灯组,为吉利GE11增加不少前卫特质。

另外不知道同学们注意到没有,GE11在前保险杠左右两侧打造出双C风纹造型,此举非常有效的降低了行驶中的风阻系数。此外,吉利GE11还采用了和特斯拉model3一样全幅式玻璃天顶,这以后要是自驾游的时候,还不跟置身于瑞士的“金色列车”一样的体验~

说完车头,咱再来看看GE11的尾部,相较于惊艳的前脸,车尾也并不逊色,极具美感的大溜背造型,搭配上翘的“鸭尾”,使得整车看起来运动范儿十足。

对了,吉利在GE11这款车型上连车标都进行了改进,采用全新量子银盾车标,子豪老弟觉得确实非常有个性。

可能小伙伴看到这该说了,也就这么回事嘛,之前宣称的那么牛!还什么多维流动设计,还什么空气动力学,哎哟!你还真说对了!这车的风阻系数还真就是超过了许多传统超跑,达到了0.2375,既然说到这里,子豪老弟就详细给你讲讲吧!

其实刚开始子豪老弟一听到空气动力学也觉得,那首先必须得有过个减速带就能托底的低趴车身,其次什么“鲨鱼鳃啊”、“定风翼”就往上招呼呗!

其实不然,此次吉利GE11的空气动力学专家特意给我们讲解了G11在造型并不夸张的设计下,通过下进气格栅、车头两侧的导流层、流线型后视镜、隐藏式门把手、符合空气动力学的轮毂造型、以及后扰流板等多方面研究,历经数月的研发,终于为GE11设计出了仅仅只有0.2375的超低风阻系数,既做到了对动力的提升,也能大大增加电动车最为苦恼的续航里程。这回小伙伴们该明白了吧,这才叫“低调的奢华”~

OK,外观说了那么多,咱们再来看看那内饰,在内饰上,吉利GE11很好的展现了“多维流动生命体”设计理念,这种用极简的线条勾勒出丰富层次感设计,再配以银灰色调,真的做到了一种未来感座舱的氛围,从观感上绝对会让同学们倍感惊艳~

另外值得一提的是,GE11在座椅用料方面并没有延续主流的皮质材料,而是用上了Skin-care婴儿级环保织物,在舒适性和包裹性上都要比一般的座椅更加出色。

不过俗话说的好,“人无完人、车无完车”,虽然GE11的外观、内饰都深得我心,但动力方面可能就是它的“阿克琉斯之踵”了,GE11采用的是三元锂电池,容量为51.9KW/H,搭载了最大功率130KW,最大扭矩270N·m的永磁同步电机。百公里加速为8.8秒。这样的水平,在新能源车里面只能算个中等吧,对于像子豪老弟这样偏好加速感的同学们可能是一大遗憾。续航方面,虽然官方并没披露,但子豪老弟根据帝豪EV450的续航里程推算,定位更高的GE11的续航里程应该会超过450公里,如果只是上下班的话,GE11完全可以做到一周充一次电。

最后,吉利官方也给出了新车的预售价,作为在品质上对标特斯拉Model 3,立志于树立A级纯电轿车市场标杆的GE11,补贴后价格预计20万元起,子豪老弟觉得还算是比较有诚意吧~

OK,以上就是本次子豪老弟在一线为各位小伙伴们带来的新车资讯,通过全新吉利GE11我们也看到了吉利在未来新能源车型上的发展趋势,正如吉利上海造型中心设计总监Guy Burgoyne(白高颐)所说:“出行早已不同以往,用户会因为出行方式的不同而改变消费需求,所以车企更多的是要进行时间、空间的升维思考,他的团队着力想象未来用户的生活场景,以‘多维流动生命体设计’理念将艺术及科技与汽车无缝对接,呈现出一份独具一格的风格主张给用户。”

还是老规矩,如果有任何养车、购车、用车方面的问题~

下方评论区给子豪老弟留言吧~

我们下期见喽~~