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北京新能源汽车指标排队到2027年!是炒作还是趋势?
发布时间:2019-04-26 07:49 来源:

转载自作者:朱逻辑视界

本来小编不是汽车领域所谓的“专业人士”,但无奈,最近汽车行业实在是太火,除了万众瞩目的“汽车下乡”之外,这两天,博天堂娱乐官方网站新能源汽车的话题再度成为网络的一个焦点,而北京新能源汽车指标“供不应求”,甚至传出要排队至2027年更是惊呆了所有人。

供不应求

据悉,北京新能源汽车指标排队至2027年绝非空穴来风,而是有确凿依据的。根据北京相关部门的消息,截止2019年2月8日24时,新能源小客车指标的申请人数已经达到443636人,单位达到5566家。在2月26日,也就是今天上午的10点将在公证部门的公正下进行配置。按照北京市的规划,2019年北京新能源小客车的指标为54000个,单位新能源小客车的指标也仅有3000个。数字最能说明问题,对比一下就一目了然了,54000的指标和443636的申请人数,这悬差不是一般的大。如果以后北京在新能源汽车的指标上没有太大浮动,单今年的44万人就要排到2027年,新加入的申请者能排到什么时候只有看“点高、点低”了

补贴减少

对于新能源汽车,大家可能众说不一。从一开始的“一股热”,到如今的“观望”、甚至质疑,都表露出人们在对待新能源汽车上的谨慎态度。究其原因,就是新能源汽车在最近几年接连出现续航不足、充电难等问题。小范围来讲,比亚迪美国大巴被退、香港新能源汽车被淘汰、以及30多名车主集体退货等都对新能源的推广产生不良影响;大范围来说,新能源这些年被很多人冠以“骗补”的罪名,而去年以来,关于大幅缩小对新能源车企补贴的传闻不绝于耳。离开“补贴”后,新能源汽车行业究竟还能走多远着实让人捏着一把汗。而北汽新能源汽车一位负责人更是直言“预计未来80%的新能源车企都将被淘汰”

蓄势待发

在这么多的不利因素下,新能源汽车真的会成为“强弩之末”吗?不是,还恰恰相反。众所周知,在过去的2018年,汽车行业首次遭遇了销量下滑的局面,而新能源汽车却依然保持着高速增长,全年销售125.6万辆,同比增加61.7%。在2019年的1月份,新能源汽车更是迎来了“开门红”,多家车企都出现“产销两旺”的情形,比亚迪在1月份出货2.87万辆,同比上涨291%

总结

不管是北京的新能源指标,还是新能源车企的销售数据,都折射出一个问题,就是随着人们环保意识的加强,新能源汽车已经得到越来越多人的认可。可能新能源汽车依然有这样或者那样的弊端存在,但都不能作为新能源汽车前进的“绊脚石”,相反,也只有在使用中发现问题才能及时的去解决和弥补。

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